"Беларуськалий" ищет железнодорожных перевозчиков на 2022 год, Белорусы и рынок
"Беларуськалий" объявил открытый конкурс на закупку услуг железнодорожных транзитных перевозок по территории России, Украины и Молдовы.
Первая конкурсная заявка предполагает перевозку грузов по железным дорогам Российской Федерации и разделена на пять лотов. Лот №1 направлен на поиск компании, которая организует перевозку и сопровождение груза в Польшу по железной дороге Калининградской области. Общая протяженность маршрута составляет 207 км (участок Чернышевское – Мамоново).
В следующем году планируется перевозка калийных и смешанных минеральных удобрений, соли, а также галита общим объёмом 100 000 т. При этом в конкурсном приглашении уточняется, что объем перевозимой продукции согласовывается ежемесячно в зависимости от спроса на мировом рынке и указан ориентировочно.
Следующие три лота касаются перевозки удобрений по РЖД от белорусской до казахстанской границы на участках:
Сураж – Озинки (протяженность маршрута – 1 434 км, объем груза – 700 т); Красное – Карталы I (протяженность маршрута – 2 465 км, объем груза – 2 000 т);
Красное – Петропавловск (протяженность маршрута – 2 788 км, объем груза – 140 т).
Общий объем удобрений, которые планируют поставить в Казахстан через Российскую Федерацию в 2022 году, – 2 840 т.
Пятый лот предполагает перевозку вагонов, принадлежащих "Беларуськалию" и их возврат с российских станций обратно в Беларусь. Заявленное количество вагонов – 200 шт. в год.
Второй конкурс объявлен на услуги транзита по железной дороге Украины. Он предполагает доставку 300 000 т удобрений в припортовые станции портов Черного моря (станции Жовтнева, Рени, Измаил), а также в район сухопутных погранпереходов:
Изов (граница с Польшей);
Дьяково (граница с Румынией);
Ужгород (граница со Словакией);
Могилев-Подольский (граница с Молдовой) и др.
В конкурсном приглашении указано, что конечным пунктом доставки груза должны стать страны Европы. Третий конкурс объявлен на поиск экспедитора по территории Республики Молдова (включая Приднестровье) и состоит из двух лотов.
Лот №1 рассчитан на транзит груза объёмом 50 000 т по железной дороге Молдовы с доставкой в черноморский порт Рени (Украина). Куда конкретно удобрения отправятся дальше неизвестно. В заявке "Беларуськалия" на транспортные услуги значится следующая формулировка – "с дальнейшей отправкой в третьи страны".
Лот №2 предполагает перевозку и сопровождение груза по территории Молдовы с конечной доставкой в Румынию. Объём поставок – 1 000 т в год.
Таким образом, в 2022 году "Беларуськалий" планирует перевезти по железным дорогам России, Украины и Молдовы 453 840 т удобрений с последующей доставкой в Польшу, Казахстан, Румынию и "третьи страны".
В связи с этим может возникнуть вопрос: почему "Беларуськалий" так смело и открыто указывает в числе своих партнёров страны Евросоюза и не помешают ли поставкам санкции? Ответ следует искать в самом постановлении ЕС о санкциях.
Во-первых, постановление Еврокомиссии затрагивает только контракты, подписанные после 25 июня 2021 года. Во-вторых, под его действие попадает не вся экспортная продукция "Беларуськалия", а лишь отдельные виды удобрений.