Белоруссия наряду с портом в РФ намерена создать дополнительные перегрузочные мощности - премьер

Минск. 12 августа. ИНТЕРФАКС - Белоруссия в дополнение к порту, который планирует строить в России, будет создавать и дополнительные перегрузочные мощности, заинтересована, в частности, в логистических возможностях Мурманска, заявил премьер-министр Белоруссии Роман Головченко.

"Мы смотрим, чтобы не попасть в ту же ситуацию, в которую попали с Клайпедой, когда мы доверились нашим бывшим партнерам, которые нас уверяли, что это же Европа, гарантии инвесторам, право частной собственности священно и неприкосновенно. Только вопрос: а что с нашей собственностью? 30% в терминале клайпедском принадлежит белорусскому предприятию. На эти вопросы предпочитают не отвечать", - сказал Головченко в интервью телеканалу "Беларусь-1". Фрагмент опубликован в пятницу пресс-службой белорусского Совмина.

"Мы учимся, в том числе, и на своих ошибках, больше таких не допустим. Поэтому, при том, что один порт (российский - ИФ) будет базовым, планируем отдельные перегрузочные мощности создавать и в других портах. Потому что сложно предсказать, что будет дальше", - продолжил премьер.

"Чем интересен тот же Мурманск. Это выход свободный в Мировой океан", - отметил глава белорусского правительства. С той же Балтики, по его словам, выходить судам сложнее - приходится делать это через узкое горлышко.

"Мы фишки свои двигаем по всей карте", - сказал премьер-министр Белоруссии.

Головченко заявил также, что белорусские портовые мощности на территории РФ планируется задействовать для грузоперевозок в интересах не только Белоруссии. По словам Головченко, это коммерческий проект.

"Мы не обеспечим загрузку даже небольшого порта только своей продукцией", - отметил премьер. Ранее глава белорусского Совмина сообщил, что Белоруссия приняла решение о создании портовой мощности на северо-западе России.

Как сообщалось, Белоруссия в связи с западными санкциями лишена возможности экспортировать свои товары, в том числе калийные удобрения, через прибалтийские порты. Литва с 1 февраля 2022 года перестала принимать белорусские поезда с калийными удобрениями, следовавшими в направлении порта Клайпеды - крупнейшего перевалочного узла при экспорте белорусских удобрений. В последние годы через Клайпедский порт на суда погружалось около 10-11 млн тонн удобрений "Беларуськалия" в год. Удобрения "Беларуськалия" составляли в Литве около 20-25% всех перевозимых по железным дорогам грузов.