Экспорт российских минеральных удобрений в Европу снизился на 11%

Антироссийская политика Запада уже привела к снижению экспорта российских минеральных удобрений в Европу на 11%.

Сегодня очевидно, что реальное (а не декларированное на бумаге) снятие барьеров с экспорта российской агропродукции и минеральных удобрений станет главным условием продления так называемой Черноморской зерновой инициативы.

Но если разблокировка поставок зерна на мировой рынок России крайне важна в условиях небывалого урожая, с экспортом минеральных удобрений все не так критично. По данным Центра экономического прогнозирования Газпромбанка, за восемь месяцев этого года их производство в России снизилось на 2,5%, но при этом оказалось больше, чем в 2019 (на 10,5%) и 2020 (на 4%) годах.

Почти вполовину упал экспорт аммиачной селитры, хлористого калия снизился на четверть, карбамидноаммиачной смеси — на треть. Российские производители фосфорсодержащих удобрений смогли перенаправить поставки из Европы на альтернативные рынки — например в Индию. Сложнее пришлось производителям калийных удобрений. Как сообщалось ранее, в портах стран Европы из-за санкций застряли около 300 тыс. тонн российских удобрений. А кроме того, с началом военной операции на Украине остановил свою работу аммиакопровод Тольятти — Одесса.

Единственный в Европе аммиакопровод был построен еще в 70-е годы прошлого века. Его мощность составляет 2,5 млн тонн в год, а протяженность — почти 2,5 тыс. км. Из них около 1,4 тыс. км трубы проходят по территории РФ, другие 1,02 тыс. км — через Украину (Луганская, Харьковская, Запорожская, Днепропетровская, Николаевская, Херсонская и Одесская области). В порту Одессы аммиак грузился дальше на экспорт.

Еще в сентябре в ООН призывали возобновить прокачку по продуктопроводу, считая, что экспорт российского аммиака будет способствовать сохранению "зернового соглашения".

Аммиак — основное сырье для производства азотных удобрений. А его выпуск в ЕС сократился на фоне дефицита удобрений из-за высокой цены на газ и электроэнергию (в структуре себестоимости аммиака доля природного газа может достигать 90%). Россия является вторым после Китая поставщиком аммиака на мировой рынок с долей в 11%.

Поэтому возобновление поставок по этому транспортному маршруту несомненно могло быть полезно для Европы. Для "Тольяттиазота" (чей аммиак в основном и перекачивался через трубу) это значило бы восстановление продаж и сохранение объемов производства.

Однако вряд ли это возможно в ближайшее время, пока не закончена СВО. Вблизи маршрута продуктопровода ведутся боевые действия, что создает технологические риски. По этой же причине и перевалка в порту Одессы российской химической продукции также маловероятна.