Химический комбинат вовремя стал искать альтернативу

"Тольяттиазот" приостановил транзит аммиака через Украину. По сообщению предприятия, сделано это для обеспечения безопасности людей, проживающих в районе аммиакопровода.

В настоящее время остановлена работа пяти агрегатов, в режим пониженной нагрузки введены два агрегата.

Производство аммиака продолжается в объеме, достаточном для обеспечения собственного производства карбамида и КФК, а также выполнения всех обязательств перед потребителями аммиака, отгрузка которым осуществляется ж/д транспортом и по российской части трубопровода.

Остальные производства на территории промышленной площадки ПАО ТОАЗ, а также все вспомогательные службы работают в штатном режиме.

Руководство предприятия прорабатывает альтернативные пути доставки продукции до потребителя, в том числе увеличение отгрузки железнодорожным транспортом.

"Тольяттиазот" - крупнейший российский производитель аммиака. В 2021 году производство аммиака в 2021 г. составило 3,051 млн тонн. Основной объем продукта традиционно идет на экспорт - более 60%.

Для транспортировки используется аммиакопровод Тольятти-Одесса протяженностью 2417 км, построенный параллельно с ТОАЗом в 70-е годы прошлого века.

Российская часть аммиакопровода протяженностью 1 382,81 км проходит по пяти областям России (Самарской, Саратовской, Тамбовской, Воронежской, Белгородской) и обслуживается ПАО "Трансаммиак". По территории Украины трубопровод проходит по восьми областям (Луганской, Харьковской, Донецкой, Запорожской, Днепропетровской, Херсонской, Николаевской, Одесской) и обслуживается УГП "Укрхимтрансаммиак".

Далее отгрузка морем ведется через "Одесский припортовый завод".

Согласно годовому отчету 2020 года, основные рынки сбыта аммиака - страны бассейнов Черноморского и Средиземного моря: Марокко, Тунис, Турция, Болгария, Греция, Испания. Среди других ключевых странпотребителей - Индия, Белоруссия, Корея.

Аммиакопровод обеспечивает основной объем реализации аммиака для "Тольяттиазота", в 2020 году - 68% всего сбыта. Кроме ТОАЗа, им также пользуется АО "Минудобрения" (Россошь). В последние годы реальная загрузка аммиакопровода начала приближаться к 2,9-3 млн тоннам в год.

Это не первая приостановка транзита аммиака за последние десять лет. В январе 2012 УГП "Укрхимтрансаммиак" в одностороннем порядке прекращал транспортировку.

Вторая приостановка была в декабре 2016 - феврале 2017, тогда причиной конфликта была стоимость транзита через Украину. Каждая приостановка приводила к ухудшению производственных и финансовых показателей ТОАЗа.

Зависимость от аммиакопровода является одним из главных рисков деятельности ТОАЗа.

В годовом отчете за 2020 год было указано шесть основных отраслевых рисков, три были связаны с трубопроводом: "заложенная при проектировании ориентированность предприятия на зарубежных покупателей, что ставит предприятие в зависимость от бесперебойной отгрузки аммиака в аммиакопровод", "транзит аммиака по территории Украины связан с возможным невыполнением обязательств по транзиту, что влечет риски ненадлежащего выполнения обязательств по контрактам" и "квотирование транзита аммиака по территории Украины".

Поиски диверсификации направлений экспорта продукции прежним руководством ТОАЗа безуспешно велись на протяжении десятилетий.

Активная ревизия экспортных логистических цепочек ТОАЗа как раз с целью уменьшения зависимости от аммиакопровода "Тольятти-Одесса" и диверсификации рынков сбыта началась сразу после прихода команды ГК "Уралхим" в ноябре 2021 года. Как сообщили "Обозрению" на предприятии, работа ведется по трем направлениям.

Первое - углубление обработки аммиака. Сейчас часть аммиака направляется на производство карбамида, второго ключевого продукта ТОАЗа. В 2021 году было произведено более 900 тыс. тонн карбамида. На 2022 год запланирован запуск третьего агрегата карбамида, который позволит увеличить производственные мощности до 1,5 млн тонн в год.

Второе - увеличение объемов поставки на российский рынок, в том числе через раздаточные пункты на аммиакопроводе.

Третье - поиск новых логистических маршрутов.

Происходящее на Украине делает еще более актуальной задачу завершения масштабного проекта по строительству терминала по перевалке аммиака и карбамида в порту Тамань Темрюкского района Краснодарского края.

Фото:Artem Podrez: Pexels

Строительство терминала началось в 1999 году, было приостановлено в 2005 и возобновлено в 2015. Общая стоимость проекта превышает 300 млн долларов. Грузооборот терминала после запуска первых двух очередей составит 2 млн тонн аммиака и 3 млн тонн карбамида в год.

Проектом заложен резерв под строительство третьего этапа комплекса, который позволит увеличить грузооборот до 13 млн тонн в год. Доставка туда грузов будет осуществляться по железной дороге.

Обсуждается и сценарий строительства ответвления от действующего аммиакопровода "ТольяттиОдесса", новая ветка может пойти от участка в Воронежской области. Запуск терминала позволит ТОАЗу снять зависимость от Украины, сохранив традиционных потребителей в бассейнах Черного и Средиземного морей.

Украинский кризис наглядно продемонстрировал актуальность программы перестройки экспортной логистики "Тольяттиазота"

- Николай Краснов