Разворот "Беларуськалия" в российские порты больно ударил по кошельку Литвы, news-front.info

После того, как "Беларуськалия" ушел в российские порты, литовский терминал сыпучих грузов продолжает терять свою прибыль.

Так, в прошлом году прибыль терминала сыпучих грузов Biriu kroviniu terminalas (ВКТ) составила 15,9 млн евро. Это на 15,9% меньше, чем в 2019 году – 18,738 млн евро. В год выручка компании увеличилась до 90,8 млн евро – 0,4%.

В 2020 году BKT было обработано около 10,9 млн тонн удобрений. Из них 91,7% перевалено на судах, в 8,3% перевалено в контейнерах. Остальной груз – в вагонах.

В прошлом году, уровень перевалки удобрений составил около 11 млн тонн. В этом году надеются достичь того же уровня.

Риски зависят от тарифов на портовые сборы, железнодорожные услуги и мировых экономических тенденций.

В 2020, 98% всех грузов BKT приходилось на долю "Беларуськалия". В свою очередь 70% акций BKT принадлежат бизнесмену Игорю Удовицкому, а 30% – "Беларуськалию".

В этом году было объявленое ,что Россия построит терминал по экспорту белорусских удобрений в порту Усть-Луга.

Также было одобрено строительство терминала "Еврохим" в июле прошлого года, по перевалке удобрений в порту Усть-Луга.

"Еврохим" планируется ввести к IV кварталу 2023 года. Данное решение повлияет на Клайпедский порт. В том числе и на доставляющие удобрения в порт "Литовские железные дороги".

    "Конечно, если бы новый терминал удобрений, построенный в Усть-Луге, предназначался для грузов, которые сегодня загружаются через Клайпедский порт, потери были бы значительными. Около трети белорусских грузов переваливается в Клайпедском порту, большая часть – это насыпные грузы, которые, возможно, могут обрабатываться в порту Усть-Луга", – сказал Альгис Латакас, глава Клайпедского порта. Латакас читает, что именно политики должны решить, что важнее для государства – доходы от белорусских грузов или санкции против президента Белоруссии Александра Лукашенко.