Стадия принятия: смогут ли частные компании перевозить белорусские удобрения через Литву? Baltnews.lt

После того, как Литовские железные дороги прекратят перевозить белорусские калийные удобрения, это могут сделать частные перевозчики. Об этом заявил президент Литовской ассоциации компаний по перевалкам портовых грузов Вайдотас Шилейка. В том же духе высказался и глава ЛЖД Кястутис Шлюжас. "Зависит от того, какого уровня юридическое решение будет принято. Есть несколько вариантов: с точки зрения действующего сейчас правового режима, можно утверждать, что американские санкции, принятые в начале декабря, вступают в силу 1 апреля, по нашей юридической оценке, это и будет та дата, после которой перевозки сложно осуществлять. Но надо не забывать, что перевозками может заниматься не только ЛЖД", – заявил Шлюжас.

Ожидается, что транзит груза с помощью госкомпании может прекратиться 1 апреля. А дальнейшие действия будут зависеть от того, кого коснутся новые ограничения. Если только ЛЖД, то вероятность транзита с помощью частных перевозчиков останется высокой. Если всей Литвы – то минимальной, а введение ограничений по всему Евросоюзу сделает перевозку невозможной. Тихановская нашла виновного в транзите "Беларуськалия"

Председатель парламентского Комитета по нацбезопасности и обороне Лауринас Касчюнас грузы ЛЖД хотела бы перенять компания Gargzdu gelezinkelis. При этом она напрямую связана с "Беларуськалием".

"Они всегда хотели заполучить пространство. Они пытались конкурировать с ЛЖД, надо помнить, кто управляет Gargzdu gelezinkelis. Там есть капитал того же "Беларуськалия", они еще и маржу получат за счет перевозок. У нас есть комиссия по нацбезопасности, она должна оценить подобные попытки. Их можно ограничить", – заявил Касчюнас литовским СМИ. Кто заплатил должностью за транзит удобрений через Литву

Так, некоторые частные перевозчики из Латвии сообщили, что им поступило предложение от "Беларуськалия" о транзите удобрений через их страну и грузить их в портах. Но там решили не доводить до такого же скандала и отказались заключать контракты с белорусами.

Напомним, санкции США против "Беларуськалия" вступили в силу 8 декабря. Но транзит удобрений через страну не прекратился, потому что предприятие внесло авансовый платеж Литовским железным дорогам, которого хватит для перевозок до февраля. Спасибо соседям. Как Польша заберет балтийский транзит

Министр транспорта и коммуникаций страны Марюс Скуодис заявил, что Литве грозят серьезные проблемы после расторжения договора. Выяснилось, что за его расторжение и возможные финансовые последствия отвечать будет литовская железнодорожная компания, являющаяся госпредприятием.

Пока неизвестно, сколько будет стоить разрыв. Однако глава ЛЖД заявил, что расторжение контракта будет стоить сотни миллионов евро. И сделать это в одностороннем порядке можно только в случае принятия такого решения государственными органами. Хотя санкции США напрямую не применяются к транзиту удобрений, в Lietuvos gelezinkeliai заявили, что ищут способы вернуть аванс, уплаченный за транспортировку удобрений в январе-феврале 2022 года.