Комиссия РСПП по производству и рынку агрохимикатов
Российский союз промышленников и предпринимателей
"Уралкалий" попросил 10 лет на перенос портовых терминалов из Петербурга, RUPEC.ru, АБН
"Уралкалий" оценил в 10 лет срок, который может понадобиться на перенос терминалов из Большого порта Санкт-Петербург в случае, если будет принято решение о выносе мощностей за черту города, сообщает газета РБК со ссылкой на копию протокола совещания у замминистра транспорта Александра Пошивая от 10 июня.
Директор по логистике "Уралкалия" Владислав Ковшов на совещании заявил, что для строительства новых терминалов работающим в порту стивидорам необходимо будет выделить "конкретные земельные участки" в акватории Балтийского моря. Ковшов также отметил, что нужно определить источники финансирования строительства новых терминалов. По его оценкам, на запуск таких объектов уйдет до десяти лет (срок будет уточнен по результатам проработки проекта), а до этого "действующие перевалочные мощности Большого порта Санкт-Петербург должны работать без ограничений".
С инициативой построить на месте порта 4,8 млн кв. м жилья, коммерческих помещений и объектов социальной инфраструктуры и культуры к президенту Владимиру Путину обратился совладелец "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев. Первый вице-премьер Андрей Белоусов 25 марта дал поручение профильным ведомствам и заинтересованным сторонам проработать необходимость редевелопмента территории Большого порта Санкт-Петербург и о результатах доложить в правительство в июле.
Большой порт Санкт-Петербург, расположенный в Невской губе Финского залива и устьевой части Невы, — один из крупнейших портов на Северо-Западе России. Его грузооборот в 2020 году составил около 60 млн т. "Уралкалию" принадлежит "Балтийский балкерный терминал", который переваливает минеральные удобрения (6,4 млн т в 2020 году).
Основные стивидоры порта Петербурга — Петербургский нефтяной терминал Михаила Скигина (ПНТ, 9,2 млн т нефтепродуктов), Первый контейнерный терминал (8,8 млн т грузов) и "Петролеспорт" (7,1 млн т), принадлежащие Global Ports, а также Контейнерный терминал Санкт-Петербург (8,4 млн т) и Морской порт Санкт-Петербург (7 млн т), которые входят в Первую портовую компанию Владимира Лисина.
Директор по логистике "Уралкалия" Владислав Ковшов на совещании заявил, что для строительства новых терминалов работающим в порту стивидорам необходимо будет выделить "конкретные земельные участки" в акватории Балтийского моря. Ковшов также отметил, что нужно определить источники финансирования строительства новых терминалов. По его оценкам, на запуск таких объектов уйдет до десяти лет (срок будет уточнен по результатам проработки проекта), а до этого "действующие перевалочные мощности Большого порта Санкт-Петербург должны работать без ограничений".
С инициативой построить на месте порта 4,8 млн кв. м жилья, коммерческих помещений и объектов социальной инфраструктуры и культуры к президенту Владимиру Путину обратился совладелец "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев. Первый вице-премьер Андрей Белоусов 25 марта дал поручение профильным ведомствам и заинтересованным сторонам проработать необходимость редевелопмента территории Большого порта Санкт-Петербург и о результатах доложить в правительство в июле.
Большой порт Санкт-Петербург, расположенный в Невской губе Финского залива и устьевой части Невы, — один из крупнейших портов на Северо-Западе России. Его грузооборот в 2020 году составил около 60 млн т. "Уралкалию" принадлежит "Балтийский балкерный терминал", который переваливает минеральные удобрения (6,4 млн т в 2020 году).
Основные стивидоры порта Петербурга — Петербургский нефтяной терминал Михаила Скигина (ПНТ, 9,2 млн т нефтепродуктов), Первый контейнерный терминал (8,8 млн т грузов) и "Петролеспорт" (7,1 млн т), принадлежащие Global Ports, а также Контейнерный терминал Санкт-Петербург (8,4 млн т) и Морской порт Санкт-Петербург (7 млн т), которые входят в Первую портовую компанию Владимира Лисина.