Железная дорога не подвела, Мурманский вестник

Железная дорога пришла в Заполярье 105 лет назад, и с того момента, как на пустынный тогда еще Мурманский берег легли первые рельсы, начался новый этап в истории развития региона. Для Мурманска и Мурманской области железнодорожный транспорт имеет особое значение: он обеспечивает функционирование всех крупнейших предприятий и портов региона, ежегодно позволяет организовать массовый вывоз северян к местам летнего отдыха, по сути, является одним из важнейших факторов жизнеобеспечения региона. В воскресенье вся страна будет отмечать День железнодорожника, и этот праздник - хороший повод для того, чтобы взглянуть на результаты работы железнодорожного транспорта в нашей области за последнее время, оценить планы и перспективы его развития.Грузов становится больше

Работа железной дороги во многом является индикатором экономических процессов, и, судя по важнейшим показателям работы железнодорожного транспорта, экономика нашего региона демонстрирует признаки роста. В июне 2021 года погрузка на железнодорожных станциях в Мурманской области составила 2,6 млн тонн различных грузов, что на 14,4% больше, чем в июне 2020 года. Самый заметный рост достигнут в погрузке железной и марганцевой руды: в июне погружено 1,2 млн тонн, или +37,6% к аналогичному показателю прошлого года. Важной частью погрузки в нашей области остаются химические и минеральные удобрения - в июне их было погружено 1,1 млн тонн. Возросла погрузка грузов таких номенклатур, как промышленное сырье и формовочные материалы, металлические изделия. Всего в первом полугодии 2021 года на железнодорожных станциях Мурманской области было погружено 15,7 млн тонн грузов, что на 3% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

Нужно заметить, что и прошлый, 2020 год, несмотря на все неблагоприятные факторы, связанные с пандемией и разрушительным воздействием стихии на инфраструктуру дороги, стал для железнодорожников весьма результативным. Так, по итогам 2020 года в Мурманском регионе Октябрьской железной дороги было погружено 31 млн 500 тыс. тонн различных грузов. Основу погрузки составили железорудный концентрат (погружено 14,6 млн тонн) и удобрения (погружено порядка 13,9 млн тонн).

А 20 октября 2020 года железнодорожники даже установили абсолютный рекорд по суточной выгрузке на станции Мурманск. В этот день общая суточная выгрузка на станции Мурманск по всем номенклатурам грузов в адрес всех грузополучателей составила 1221 вагон, что теперь является наивысшим показателем за всю историю работы Мурманского транспортного узла. Предыдущий рекорд на станции Мурманск был установлен 5 мая 2020 года. В тот день суточная выгрузка составила 1212 вагонов с грузами различных номенклатур.С двухэтажным комфортом

Несмотря на неблагоприятную эпидемиологическую обстановку, пассажирские перевозки остаются очень востребованными, и объем их растет. Количество отправленных пассажиров в первом полугодии 2021 года по всей Октябрьской дороге составило 67,7 млн человек, или 130% к уровню аналогичного периода 2020 года.

Мурманское направление, как одно из самых важных, было выбрано руководством компании «РЖД» для внедрения новейшего пассажирского подвижного состава. Осенью 2020 года один из самых популярных у мурманчан ежедневный поезд № 21/22 сообщением Мурманск - Санкт-Петербург стал двухэтажным. Это первый двухэтажный поезд на Мурманском направлении, полностью сформированный из вагонов нового поколения. В состав поезда включен штабной вагон с местами для маломобильных пассажиров, а также вагон-ресторан. Вместительность поезда на 34% превышает вместительность стандартного одноэтажного поезда. Купейный двухэтажный вагон может перевозить одновременно 64 человека (для сравнения: в одноэтажном плацкарте всего 54 места). Примечательно, что именно этот новый двухэтажный поезд 12 октября 2020 года открыл пассажирское движение по новому железнодорожному мосту через реку Колу. Благодаря модернизации инфраструктуры путь на поезде № 21/22 от Мурманска до Петербурга сейчас занимает менее суток, а ведь еще относительно недавно пассажиры этого поезда проводили в пути 28 часов, а раньше - и еще больше.Железная дорога приходит на помощь

Весной этого года в Мурманской области произошли драматичные события, за которыми в те дни с напряжением следила вся страна. Туристы из Санкт-Петербурга в составе большой группы, в том числе дети в возрасте от 10 до 15 лет, попали 22 марта под лавину во время похода в Хибинских горах, в районе озера Имандра. Автомобильных дорог рядом не было, а из-за сложных погодных условий эвакуация вертолетом оказалась невозможной. И тогда на помощь пришли железнодорожники.

Спасатели смогли вывести туристическую группу с опасного участка к ближайшей железнодорожной станции Имандра. К моменту прибытия на станцию уставших и замерзших детей уже ждали теплые купе и горячее питание. Октябрьская железная дорога оперативно направила к месту происшествия специальный поезд в составе отдельного локомотива и пассажирского вагона. Этим же поездом спасенных туристов доставили на крупную узловую станцию Апатиты, где их встретили сотрудники МЧС, родственники и друзья.

Вместе со всей страной заполярные железнодорожники противостоят эпидемии вирусной инфекции COVID-19. Как только возникла угроза, незамедлительно и в полном объеме на всех объектах пассажирской инфраструктуры региона был реализован комплекс санитарных и противоэпидемических мероприятий. А 17 мая нынешнего года на базе ЧУЗ «Поликлиника «РЖД-Медицина» город Мурманск» была впервые открыта новая диагностическая ПЦР-лаборатория. Данный метод диагностики является незаменимым для оперативного обнаружения вируса COVID-19 в условиях массового распространения данной инфекции. ПЦР-диагностика определяет возбудителя инфекции даже в инкубационном периоде и при скрытом течении заболевания. Исключается риск ложноположительных результатов. Достигается максимальная оперативность - лаборатория получает результат ПЦР-теста через несколько часов, а пациент - на следующий день. Теперь пройти ПЦР-диагностику могут как обслуживающиеся в поликлинике железнодорожники, так и сторонние пациенты. Это вторая на полигоне Октябрьской магистрали ПЦРлаборатория, первая была открыта в сентябре прошлого года в составе клинико-диагностической лаборатории ЧУЗ «Клиническая больница «РЖД-Медицина» г. Санкт-Петербург».Инвестиции в будущее

Весной нынешнего года стало известно о масштабных планах по инвестированию компании «Российские железные дороги» в развитие железнодорожной инфраструктуры в Мурманской области. Инвестиции ОАО «РЖД» на эти цели составят более 43 млрд рублей до 2025 года.

Соглашение о стратегическом партнерстве и взаимодействии в 2021-2025 годах, предусматривающее развитие железнодорожной инфраструктуры, было заключено между ОАО «Российские железные дороги» и правительством Мурманской области 25 марта. Документ подписали начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Виктор Голомолзин и губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Соглашение определило направления взаимодействия в сфере транспортного обслуживания населения и промышленных предприятий Мурманской области, развития железнодорожной инфраструктуры и обеспечения транспортной безопасности. В числе приоритетных задач сотрудничества - реализация проекта развития участка Мурманск - Волховстрой и реконструкция участка Мурманск - Оленегорск со строительством вторых путей.

Начальник Октябрьской дороги Виктор Голомолзин при подписании соглашения отметил:

- Общий объем инвестиций ОАО «РЖД» в Мурманской области в рамках проекта с учетом уже реализованных мероприятий составит 43,4 млрд рублей до 2025 года. Основная его цель - увеличение пропускной способности железнодорожного участка для обеспечения перспективного объема грузовых перевозок в адрес портов Мурманской области.

Губернатор Андрей Чибис в свою очередь подчеркнул, что реализация проекта положительным образом отразится на экономике Мурманской области - бюджет региона получит дополнительные доходы порядка 3 млрд рублей. Также будет создано не менее двухсот новых рабочих мест.

Компания «РЖД» является одним из крупнейших налогоплательщиков в регионе. В 2020 году компания перечислила в бюджеты и внебюджетные фонды Мурманской области более 943 млн рублей. А уже реализованные инвестиции ОАО «РЖД» в развитие железнодорожного транспорта на территории Мурманской области в 2020 году составили более 5,1 млрд рублей. Основные средства были направлены на реализацию инвестиционного проекта «Развитие участка Мурманск - Волховстрой. Реконструкция участка Мурманск - Оленегорск со строительством вторых путей».

Впереди - новые трудовые победы и достижения, освоение новой техники и технологий, рост объемов перевозок, а значит - и рост благосостояния тружеников стальных магистралей. С праздником, дорогие железнодорожники и ветераны железнодорожного транспорта!

Степан Мельников.